VR彩票中铁大桥局全力以“复”加速度掀起大干快上“新”热潮！

发布时间：2024-02-22  人浏览

　　VR彩票渝万高铁项目部刚复工就掀起了大干热潮，大家铆足干劲抓进度、忙生产，为实现全年总目标开好局、起好步。

　　新年伊始，狮子洋通道T12标项目部积极筹备、迅速启动，吹响复工复产、蓄势稳进的奋进号角，以饱满的精神状态投入到节后复工生产中。

　　为顺利实现复工复产并迅速掀起大干，春节后复工首日，项目部多措并举，一手抓安全、一手抓复工，切实保障项目生产推进平稳有序。组织召开复工复产专题会议，引导职工迅速收心归位、进入状态；组织开展节后安全隐患大排查VR彩票，通过自查自纠，排除各施工点安全隐患；组织开展后续施工计划全面梳理，超前谋划，优化资源配置，为项目按期完工打下坚实基础。截至目前，项目部全体管理人员均已上岗VR彩票，现场施工作业人员达258人。现场施工方面：钻孔灌注桩已经全面复工，目前5台旋挖钻、13台冲击钻、5台回旋钻，共计23台钻机正在施工。钢筋厂、拌和站、高边坡路堑开挖施工均已复工，现场安全质量可控，为实现新年首季“开门红”打下坚实基础。

　　春雨沥沥，启东长江边，在北沿江高铁控制性节点工程——崇启公铁长江大桥现场，履带吊旋转，压风机声轰鸣，丝毫没有受到下雨的影响，作业人员正在进行大桥主墩3、4号墩桩头破除和吊装工作，本月底将进行主墩承台钢筋绑扎。

　　项目于2月19日开始分区段陆续复工。为确保项目安全顺利复工复产，项目部开展了专项检查，重点对临时用电、机械设备、消防、安全防护、应急储备、作业环境、施工方案等方面进行系统检查，确保工程现场平稳有序推进。

　　设备休眠、工人休假、混凝土养生……安静了一阵子的江中小岛VR彩票，再度热闹了起来。世界最大跨度悬索桥——张靖皋长江大桥横跨张家港、靖江、如皋三地。春节前，张靖皋长江大桥锚碇地连墙最后一个槽段成功封孔筑砼，全桥段地连墙基础施工全部完成，标志着世界在建第一跨——张靖皋长江大桥的“六大世界首创”之一，也是世界最难最复杂的地连墙基础施工难关被成功攻克。

　　这几天，项目部工人正在陆续进场。春节后复工前，将重点加强对施工驻地宿舍、机械设备、基坑、支架等安全排查；全面排查作业通道和各类标志标牌，确保工地交通措施落实到位。

　　2月15日上午，在长江马鞍山段江面，巢马铁路马鞍山长江公铁大桥正在建设，在主塔Z4号墩前，巢马项目部举行了简短的节后复工仪式。

　　开春以来，项目开展了复工前安全大检查，制定了带班作业计划表，目前，主桥钢梁架设、斜拉索挂设和引桥墩身施工全面复工。

　　春节收假第一天，位于昭通彝良县境内的渝昆高铁洛泽河特大桥的施工在紧锣密鼓进行中。

　　洛泽河特大桥长528.9米，洛泽河特大桥主跨为180米混凝土连续梁，主墩高150米，桥高200米左右，是渝昆高铁最高的桥梁，是渝昆全线的重点工程之一。大桥桥址所在区域属于高原斜坡地带中山峡谷区，地质复杂多样，地形起伏大，给施工带来巨大的挑战。项目毗邻多处自然保护区及饮用水水源地保护区，处于生态红线内，施工建设环水保要求极高。

　　项目部施工位置位于椒江河口台州湾海域，受风速、海洋潮汐影响大，地质条件复杂，施工难度大。针对这一难题，项目部因地制宜、超前谋划，春节后迅速组织人员、机械、物料进场，不断优化施工方案、强化安全管理，顺利在低潮位时期完成了首个承台浇筑，为后续项目快速施工抢占了先机。

　　2月15日，襄荆高铁全线重点控制性工程——宜城汉江特大桥施工现场，敲击声、机器轰鸣声此起彼伏。

　　春节前，大桥下部结构施工已完成，春节假期后，大桥转入上部结构施工。春节期间项目不停工，进行边主墩的大挂篮拼装，并完成中主墩的0号块混凝土浇筑施工。

　　针对新一轮低温雨雪冰冻天气，襄荆铁路项目部积极做好现场隐患排查，重点检查场棚结构及施工通道安全；持续补充工业盐、棉被、暖风机、麻袋等应急救援物资；开展专项安全教育培训及交底，提升防范应急能力；每日安排专人对关键工点进行安全巡查，做好24小时值班，做好应对突发事件准备。

　　为确保项目顺利复工，济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥项目精心组织节后开展安全生产大检查，召开复工复产“收心会”、开工第一课”培训等，打好复工“组合拳”。

　　2月21日，兰封项目部被包裹在一片皑皑白雪之中。自春节返岗以来，兰封项目部全体员工都展现了火热的工作热情，各部室及时组织员工开始清扫项目部积雪。

　　截至目前，项目部管理人员已全部到齐，劳务人员也已陆续返回岗位，并开始在各个工点进行复工检查。在这奋勇争胜的一年，迎着兆丰年的瑞雪，兰封项目部将保持饱满的精神状态，严谨的工作态度，披荆斩棘的奋斗精神，为顺利完成新一年的指标任务而努力。

　　龙年新春刚过，栾卢豫陕项目部就积极组织复工复产工作，截至2月21日，大部分职工已返岗，已组织230人协力队伍人员到岗培训，梁场、隧道、桥梁高墩已陆续实现复工复产。

　　春节期间，沈白项目部为加强业主施组兑现，提升项目履约水平，隧道施工不停歇。节前，项目部策划部署，加强施组资源组织，与业主、设计、监理、地方、队伍等各方沟通对接，捋清关系思路，统一思想；施工过程中，执行领导包保、跟班作业制度，加强值班巡查，保证了春节期间施工的安全稳定。目前，项目施工正常推进中。

　　2月18日，常泰长江大桥主航道桥Z71-72钢梁顺利吊装完毕，实现了“新春第一吊”。

　　2月16日（初七），项目管理人员及现场作业人员到岗460余人，到岗率100%，17日，项目部进行集中培训和现场安全检查，18日即组织钢梁架设并实现当日全面复工。

　　2月21日，山东东营大雪纷飞，气温骤降。津潍高铁先开段东营黄河公铁大桥项目部及时组织全体管理人员对施工便道及项目驻地开展清雪除冰工作，切实消除冰雪安全隐患，保障施工道路交通顺畅，确保项目及时复工复产。

　　在汕梅高速改扩建项目大亨大桥施工现场，一台台冲击钻正卖力地挥舞着锤头，工人们正为桩基浇筑做准备，全身心投入复工复产。

　　为确保复工顺利开展，项目部在节前就制定好节后复工复产计划及关键节点施工方案。节后VR彩票，项目率先推动大亨大桥、梅江大桥、梅南互通、水车服务区等关键工点复工复产，产值恢复至节前标准。

　　同时，项目安全部、机械部、工程部组织相关人员到现场实地查看施工人员动态和机械状态，重点把控施工用电、大型设备、起重吊装设备、消防安全等风险源，并及时对返岗人员进行复工安全专项培训，力争第一季度“开门红”。

　　截至2月19日，项目部及分部除过年值班人员外管理人员已经全部到岗，到岗率100%，产业工人到岗约100人，到岗率60%，现场各工点有序复工复产，为今年各项任务的顺利开展奠定坚实基础。

　　上午，项目部召开复工复产动员部署会暨春节后复工前管理人员安全教育培训，项目部全体人员、分部领导班子、各部室、工点负责人参加。

　　目前武汉市已进入持续冻雨天气，为加强恶劣天气下的施工安全管理，合武高铁湖北段4标项目部由主要领导亲自部署，做好以下六方面应对举措：

　　一是安排施工调度密切关注天气预报，特别是当天各时段内冻雨和降温情况，提前通知现场做好防范；

　　二是严格落实对管理及作业人员的安全教育培训和班前讲话，提升参建人员防范、应对冻雨的安全意识和能力；

　　三是做好施工现场排水、防冻措施，避开恶劣天气浇筑，用棉被包裹混凝土罐车、泵车，严控混凝土出机、入模温度，浇筑过程中加快灌注速度，减少温度损失，混凝土养护采用篷布进行全覆盖包裹，内设蒸汽发生器进行加热加湿养护，及时清除施工现场，特别是临时结构设施上的积水（冰），防止场地冰结，临时结构负重；

　　四是加强现场安全检查，对现场基坑临边、高处作业平台及通道等重点部位进行排查，及时采取防冻防滑措施，消除安全隐患；

　　五是加强设备检查，施工前针对起重吊装设备重要受力部件、安全装置及钢丝绳进行检查确认，确保设备状态安全稳定；

　　六是加强交通安全管理，组织项目车辆司机进行培训交底，严格落实交通车辆一日一检，行驶过程中保持安全车速，时刻对道路安全条件进行观察确认；

　　七是制定应急预案，成立救援小队，配齐应急装备，可充分应对内、外部应急救援抢险工作。

　　日前，燕矶长江大桥施工现场建设正酣。高大的双层引桥墩身鳞次栉比，主塔矗立于墩身尽头，北主塔分左右两幅，塔高195米，分35节段施工，目前已经建设到第33节，距离塔柱封顶还剩不到15米，主塔标准节段施工接近尾声，即将转入上横梁施工。大桥锚碇基础已施工完成，正在进行锚体第12层施工。下一步，项目部将抓紧完成主塔第33节混凝土浇筑工作，锚碇锚体上游m1和下游m2施工准备基本完成，争取在2月份完成混凝土浇筑工作。

　　面对低温雨雪天气，项目部在施工现场提前配备了铁锹、工业盐、麻布袋、手套、防滑鞋等相关物资。目前现场所有的梯笼通道等已经全部安装铺设了麻布袋防滑。现场混凝土保温材料的储备工作现已完成，项目部将密切关注天气状况，做好混凝土的保温和养护，确保混凝土安全顺利度过低温天气。针对机械设备，项目部特请专业人员完成了相应的检修及维护保养工作，并准备了燃料防冻剂。现场进场人员全部看展教育培训，尤其是对民工住宿区、驻地等人员集中区域开展了临时用电及消防安全大检查，谨防火灾。后续会持续关注两区三场厂房，做好低温雨雪冰冻天气下工棚、板房及办公区、宿舍楼的检查，杜绝因积雪过多负载过重引起的坍塌事故。

　　目前，双柳长江大桥项目已全面复工复产，项目部管理人员全部到岗，现场建设如火如荼。南岸上游侧主塔第23节、下游侧第24节已浇筑完成，正在施工上游侧第24节模板、下游侧第25节凿毛；南锚碇基础已浇筑完成，已转入锚体施工，正在进行锚体首层钢筋绑扎，索导管安装、定位作业，支墩目前已完成首层混凝土浇筑。

　　为应对即将到来的极端恶劣天气，双柳长江大桥项目部成立了抗冰除雪保障小组，召开了节后收心会和抗冰除雪工作部署会议，迅速启动低温雨雪冰冻灾害应急响应。组织人员值守一线，并对现场安全防护进行全面检查，配置除雪设备和物资，提前做好了各项准备工作，全力保安全、保稳定。

　　建设大道延长线项目部积极响应武汉市桥建集团融雪除冰要求，项目部准备融雪剂10吨，平板车1台，随车吊1台，铲车2台，职工20人，劳务队伍人员4人。本次项目部承担融雪保通的路段为武汉市三环线分进行了首次融雪工作，首次融雪工作出动随车吊1台，平板车1台，保障车辆1台，融雪剂5吨，劳务队伍人员10名，职工2名，本次融雪工作持续2个小时。

　　2月20日上午，建设大道延长线项目领导班子及各部门负责人到岗并召开碰头会，对后续复工复产工作进行部署，重点围绕劳务队伍人员返岗复工时间、2024年施工生产总体工作安排及重要节点、变更索赔工作、竣工资料准备工作等方面进行部署安排。

　　2月17日，在春节假结束的第一天VR彩票，阳信高速土建1标项目部已经恢复了往日的热闹，正式进入工作状态。

　　为认真贯彻复工安全生产工作要求，阳信高速土建1标项目部召开复工复产布置会，同时开展项目管理人员复工复产安全教育培训，重温岗位操作规程，学习典型案例，在节后第一时间拉紧安全一根弦，强调牢记安全施工意识，确保节后复工复产安全进行，有序推进。

　　截至2月18日，项目部已经完成预制梁场和西山岭隧道进口两个复工工点的安全质量环保条件检查，排查了用电、机械设备安全隐患点，完成了安全技术交底，切实落实复工复产要求。在后续几天，项目部还会依次展开架桥机、现浇梁、下构、钢箱梁以及1号拌合站等安全检查，为项目快速进入全面复工复产提供保障。